1、認知度低、叫好難叫座
“什么再制造產品，不就是翻新機嗎？說來說去就是個二手貨”，用戶端往往把再制造產品的概念等同于普通的翻修產品，認識仍然存在與表面，且對再制造機械的性能抱有一定懷疑，故對于再制造產品存在著一定的抵觸心理，盡管再制造機械價格優惠，但實際銷售過程中，多數消費者寧可多花一部分錢也不愿為再制造機械買賬。這一嚴重的偏見在很大程度上阻礙了這個新興產業的發展和壯大。
2、舊件回收是個大難題
目前，我國還沒有開放廢舊零部件自由流通市場，正規的再制造企業獲得舊件依然很困難。國家對于工程機械產品還沒有強制報廢立法，大多數用戶對舊設備采取修修補補勉強使的被動作業狀態，而不是馬上實行報廢，大多數的廢舊工程機械被當做廢鐵回收進廢鐵廠回爐處理，這制約了再制造產業的原材料供應。而從國外進口的廢舊零部件，在國內被視作洋垃圾予以沒收，企業也遭到罰款，這就卡住了再制造企業進行舊件回收的進貨渠道。
3、難以打破的技術壁壘
產品的設計、制造技術和知識產權都掌握在原制造商和部件供應商手里，沒有他們的授權和支持，無論是設備還是部件的再制造都難以實施，還可能會遇到專利技術甚至知識產權糾紛。那么原設備制造商會支持再制造產業嗎？并不會。
從商業角度講，再制造產業與他們原有的贏利模式相矛盾。制通常再制造項目的投入很大、利用率不高，用投資回報率的指標衡量，幾乎沒有投資價值，給企業帶來的更多是負擔而非利潤。最關鍵的是，再制造產品的銷售會與新設備（配件）形成競爭。一臺工程機械設備經過再制造后使用壽命就延長了，用戶再次購買的周期延長了，相當于市場容量縮小了，這將嚴重影響新設備的銷量。同時，再制造生產的零部件也會減少用戶在后市場對新品零配件的需求。
4、配件壟斷下的暴利鴻溝
每家工程機械制造商（特別是外資品牌）都試圖壟斷后市場的配件供應渠道，通過“渠道壟斷”的做法，這樣就保證了廠家和經銷商在后市場零配件銷售的高額利潤。經銷商想得到制造商的支持，就必須按照廠家的要求使用原廠配件，這又等于給設備再制造判了死刑，因為使用原廠配件從事再制造，其產品將在價格上失去市場競爭力。這是一個難解的命題。
其實，原設備制造商也處于兩難的境地：不做設備維修及再制造，二手設備銷路很難打開，經銷商將面臨困境；如果支持經銷商做再制造業務，同意經銷商不采用原廠零件從事再制造，就等于默認了非原廠零件（平行件）的合法地位，這將嚴重沖擊廠家對后市場配件的壟斷地位，蠶食廠家的配件利潤。換句話說，與再制造相比，廠家更希望保護自己已有的利益鏈。
5、國家政策支持難以到位
國家雖然支持再制造產業，但很多稅收政策還難以落實到位，再制造企業面臨重復交稅問題，這也限制了行業的發展。與汽車工業相比，工程機械行業缺少設備登記制度，所以很難辨別設備是新設備還是再制造設備，這也給稅收政策的實施帶來困難。
6、真正再制造的認證標準
對于再制造的認定有很多，其中就包括再制造的部件占設備的比例是多少？很多專家也在爭論大修與再制造的區別，再制造是做設備還是部件？大修后能不能100%恢復新柴油機的性能，所有舊零部件只要不能確保壽命達到下一個生命周期都必須更換，能夠提供與新機相同的保修期等等。
其實從技術上過多討論大修、翻新與再制造的區別沒有意義。再制造的關鍵在于批量和專業，并非修修補補，而是用制造的思維做設備和部件維修，用經濟實用的方法完成設備和部件的大修，沒有批量就沒有效率和效益。
7、中國再制造的歧路
國際設備制造業的發展趨勢是專業化生產。一臺挖掘機的大多數零部件都不是在挖掘機廠生產的。設備制造商主要從事設計、裝配、分銷、品牌宣傳、市場開拓、融資和客戶服務工作，多數關鍵零部件（柴油機、液壓件、控制系統等）都由專業的外協廠生產，其優勢是外協廠更專業、批量更大、質量更高、成本更低，從而提升了設備的競爭力。
無論是做維修還是再制造，沒有批量就難以贏利，成本沒有競爭力就只有死路一條。有人說，更換部件就不是“再制造”了，所以成本再高也要對部件實施再制造，其結果將可能讓再制造誤入歧途。工程機械行業已經面臨嚴重的產能過剩危機，再制造產業不要成為下一個過剩的產能。
8、市場是再制造的試金石
據統計，工程機械產品的舊件利用率可達80%以上。隨著我國的經濟進入新常態，傳統的裝備制造業面臨需求不足、產能過剩等難題，產品再制造成為日益興起的新興產業。但中國工程機械再制造最大的瓶頸是市場，其中的罪魁禍首是新設備銷售中的惡性競爭，擠壓了再制造的市場空間。試想一下，如果用戶可以用極低的成本和風險購買一臺新設備，誰會對全款購買二手設備或再制造設備感興趣？
所以，如果行業不放棄市場營銷中的一些急功近利的做法，比如零首付、價格戰、非理性的以舊換新、激進的信用銷售等，中國工程機械的后市場和再制造就是死路一條，中國工程機械行業就沒有未來。
工機俠在此建議整個行業以及協會齊心協力解決再制造產業發展中的一些關鍵問題：
（1）宣傳再制造的意義和好處，讓更多的用戶了解再制造的價值；
（2）幫助企業與政府的溝通，完善再制造的稅收政策，使產業健康發展；
（3）協調制造廠和經銷商信息交流，避免重復投資和產能過剩；
（4）制訂再制造標準，交流經驗，避免資源浪費，走彎路；
（5）打破配件供應的壟斷，組織和聯絡零配件配套廠對再制造產業的支持；
（6）對產業準入把關，避免眾多小維修企業都改名為再制造企業，毀掉再制造的名聲。
這些問題不解決，再制造就不可能順利發展，可持續發展和循環經濟就只是個“空中樓閣”。
由于短期內經濟效益不突出，盡管再制造被定為新興產業，但與新能源、新材料等所遭遇的熱捧不同，資金投向該領域的動力遠遠不足，企業長期面臨投資不足、融資難的問題。大幕開啟，挖到“金礦”還需要足夠的耐心。
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