自2016年9月21日治超以來，全國各地都在治理超載超限。加上今年嚴抓環(huán)保，砂石、水泥等原材料運輸成本爆發(fā)性上漲，給混凝土企業(yè)帶來了很大的負擔。
雖說921治超統(tǒng)一了車輛超載超限的標準，但近年來仍然有很多司機反映：有些地方治超并不是按統(tǒng)一標準進行。
9月19日，交通部發(fā)布通知，要求嚴格執(zhí)行全國超載超限認定標準。
文件強調(diào)：部分地區(qū)依然未嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一超限超載認定標準，部分高速公路對超限30%的車輛仍然按照基本費率計重收費，導(dǎo)致高速公路與普通公路治超標準不一致,不同省份執(zhí)法力度不統(tǒng)一等問題。未按標準執(zhí)行的地區(qū)，9月底前全面整改。
來源：法制交通、交通運輸部
分享到：
手機版|
