“中國的鋼鐵現(xiàn)在產(chǎn)能這么大，產(chǎn)量這么高，確實(shí)太大、太高了。”3月8日，全國人大代表，武鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記鄧崎琳這樣表示。
在鄧崎琳看來：“中國鋼鐵走到今天經(jīng)過了60多年的發(fā)展，從解放初期年產(chǎn)量只有幾十萬噸，到去年已經(jīng)達(dá)到8億多噸。可以說，鋼鐵行業(yè)為中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)，但長(zhǎng)期粗放式的發(fā)展，重?cái)?shù)量不重質(zhì)量的情況，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，終于在最近幾年全面凸顯爆發(fā)。”
事實(shí)的確如鄧崎琳所言。
2014年是鋼鐵業(yè)運(yùn)行進(jìn)入低迷期的第三個(gè)年頭，低增速、低價(jià)格、低效益狀況突出。有數(shù)據(jù)顯示，2014年，全國共生產(chǎn)粗鋼8.23億噸、生鐵7.12億噸、鋼材11.26億噸，分別比上年同期增長(zhǎng)0.89%、0.47%和4.46%。我國粗鋼產(chǎn)量占到世界鋼產(chǎn)量的50.26%，而我國粗鋼表觀消費(fèi)量同比下降3.4%，粗鋼實(shí)際消費(fèi)量持平或略有下降。而由于市場(chǎng)供大于求矛盾仍然突出，鋼價(jià)屢創(chuàng)新低。從2014年全年平均價(jià)格走勢(shì)情況來看，八大鋼材品種平均價(jià)格降幅基本在10%左右，其中螺紋鋼降幅最大，達(dá)到12.9%。
鋼鐵行業(yè)步入新世紀(jì)以來經(jīng)營(yíng)最困難的時(shí)期。
武鋼的“革命”
“鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，效益不斷下滑，這個(gè)結(jié)局也是必然的。武鋼也和全國其他的鋼鐵企業(yè)一樣接受了這次的考驗(yàn)。”對(duì)于武鋼面臨的境遇，鄧崎琳直言不諱。
面對(duì)鋼鐵“寒冬”，鄧崎琳坦言，有50多年歷史、并且作為新中國成立以后建立一個(gè)大的鋼鐵企業(yè)，在面對(duì)“寒冬”的轉(zhuǎn)型和挑戰(zhàn)過程中，會(huì)有很多的困難。“但是，我們這些年還是根據(jù)中央和政府的政策以及具體的要求采取了很多的舉措。比如在鋼鐵主業(yè)方面，我們還是采取了‘武鋼本部不再新增一噸鋼鐵產(chǎn)能’的措施，產(chǎn)能不再投入。
除了本部不再新增鋼鐵產(chǎn)能，鄧崎琳還表示，武鋼正在努力把相關(guān)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)、做優(yōu)、做大，不僅服務(wù)武鋼，還走向市場(chǎng)，真正達(dá)到自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧。“過去是依附在鋼鐵上面，吃鋼鐵飯，鋼鐵比較困難，他們只有自己強(qiáng)大起來。比如快餐和飲料送到爐前，這是幾十年的歷史，從來沒有對(duì)武鋼外部銷售和服務(wù)過。最近這些年，我們這些單位，把快餐送到高鐵上面去，把汽水送到超市里面，湖北的老百姓也能喝到。我們走向了市場(chǎng)，也獲得了效益，這些企業(yè)可以達(dá)到自負(fù)盈虧，讓職工找到一個(gè)新的經(jīng)營(yíng)發(fā)展的道路，和主業(yè)形成互補(bǔ)的作用。”鄧崎琳這樣描述。
鄧崎琳說，目前，鋼鐵、
機(jī)械、電解鋁等都過剩。過剩產(chǎn)能不解決，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型就沒法實(shí)現(xiàn)。特別是鋼鐵行業(yè)，體量大，環(huán)保壓力大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)難度大，這是對(duì)鋼鐵企業(yè)自身的“革命”。所以武鋼必須按照國家的產(chǎn)業(yè)政策，中央的要求，盡快控制總量，淘汰落后產(chǎn)能，調(diào)整結(jié)構(gòu)，達(dá)到真正的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
而在創(chuàng)新方面，2014年武鋼的專利數(shù)達(dá)到了1300多項(xiàng)，比前些年有大幅提高。這對(duì)于對(duì)企業(yè)來說，特別是對(duì)“寒冬”時(shí)期鋼企轉(zhuǎn)型發(fā)展尤為重要。以武鋼很重要的一個(gè)品種——硅鋼為例。武鋼的硅鋼在全國產(chǎn)量最高，技術(shù)品種最全。整體來說，武鋼的硅鋼水平處于世界一流。“在10年以前，中國硅鋼的HiB鋼是百分之百進(jìn)口的。從2006年以后，武鋼把日本和德國的市場(chǎng)搶回了30%以上，但是還有60%到70%的進(jìn)口。今后我們要努力逐步地把市場(chǎng)百分之百的由國產(chǎn)來頂替，這對(duì)我們應(yīng)對(duì)鋼鐵“寒冬”很重要。”鄧崎琳說。
“御寒”需要的不僅僅是“不增”和“做強(qiáng)”。
鄧崎琳表示：“第三，我們盡量研發(fā)生產(chǎn)有市場(chǎng)需求的品種，保證質(zhì)量。沒有市場(chǎng)需求和沒有效益的，我們不生產(chǎn)或者少生產(chǎn)。另外，在
銷售模式、商業(yè)模式上進(jìn)行變革。同時(shí)在公司管理體制機(jī)制上也按中央的要求進(jìn)行改革和深化，按照市場(chǎng)化，去行政化進(jìn)行改革。這里面還有很多層次，來適應(yīng)市場(chǎng)的需求，產(chǎn)、供、銷、研，形成一個(gè)整體，為市場(chǎng)服務(wù)。最近幾年做了大量的改革工作，還是比較有效果的。”
鋼鐵業(yè)走出“寒冬”的路徑
鋼鐵行業(yè)走出“寒冬”的路徑在哪里？
“過剩產(chǎn)能不解決，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型就沒法實(shí)現(xiàn)。特別是鋼鐵行業(yè)，體量大，環(huán)保壓力大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)難度大，這是對(duì)鋼鐵企業(yè)自身的革命。”鄧崎琳認(rèn)為，“中國的鋼鐵產(chǎn)能產(chǎn)量應(yīng)該盡快壓到一個(gè)供需平衡的狀態(tài)。”在他看來，中國有幾百家、上千家鋼鐵企業(yè)，應(yīng)把這成百上千的鋼企整合成成幾家大的鋼鐵企業(yè)，這對(duì)鋼鐵行業(yè)走出困境也是有利的。通過調(diào)結(jié)構(gòu)，控制總量，最后提升自己的質(zhì)量水平、科技水平和產(chǎn)品的水平，達(dá)到世界一流水平，我們就不再需要用別人的鋼材，所有的鋼材都用自己的。現(xiàn)在進(jìn)口的一些鋼材是我們生產(chǎn)不了的，這些都是今后要努力的。”
同時(shí)，鄧崎琳還建議，要發(fā)揮好“兩只手”的作用。“一個(gè)是用好市場(chǎng)這只手，通過市場(chǎng)化，讓企業(yè)在市場(chǎng)當(dāng)中逐步的自律，該淘汰的淘汰，該調(diào)整的調(diào)整，這個(gè)過程還是比較漫長(zhǎng)的。但是，政府這只手目前還應(yīng)該進(jìn)一步加大力度，協(xié)調(diào)和推進(jìn)過剩產(chǎn)能的調(diào)整，這樣會(huì)更快一點(diǎn)。越往后拖，我們付出的代價(jià)越大。”
想要擺脫“寒冬”，除了鋼企自身的蛻變，也離不開當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
按照中央和政府的要求，就是要進(jìn)一步的落實(shí)國家的鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，淘汰落后，減少鋼鐵的總量，加強(qiáng)兼并重組，結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，真正的使中國從“鋼鐵大國”走向“鋼鐵強(qiáng)國”。
在鄧崎琳看來，想要走出“寒冬”，并且走向“鋼鐵強(qiáng)國”，“一帶一路”無疑是一次重要契機(jī)：“中央提出的‘走出去’非常英明，特別提出了“一帶一路”這樣一個(gè)戰(zhàn)略。我覺得也是非常及時(shí)和正確的。中國鋼鐵在轉(zhuǎn)型中淘汰落后，消化過剩產(chǎn)能，有些產(chǎn)能我們是可以轉(zhuǎn)移到國外去的，而國外的有些地區(qū)也是需要的，比如東南亞、東盟這些地區(qū)，如印尼這些國家對(duì)鋼材的需求是很大的，還有非洲的十幾個(gè)國家，他們的鋼鐵產(chǎn)能很低，也是需要鋼鐵的。據(jù)我所知，他們的價(jià)格還是比較好的，所以我們把富余的產(chǎn)能裝備搬遷過去，既可以在‘一帶一路’上做一些事情，也可以把鋼鐵的過剩產(chǎn)能找到一個(gè)非常好的出路，對(duì)兩方面都是有利的。”
實(shí)際上，看好“一帶一路”能幫助中國鋼鐵業(yè)走出困境的，不只是鄧崎琳。
中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)朱繼民也透露近年，寶鋼在泰國的項(xiàng)目有序進(jìn)展、河北鋼鐵集團(tuán)控股全球最大鋼貿(mào)商德高公司，并且在南非合作啟動(dòng)一個(gè)新的鋼廠。還有一些民營(yíng)鋼鐵企業(yè)在印尼建立鋼鐵基地等，都能很好地證明中國的鋼鐵企業(yè)在“走出去”方面開始有了實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。朱繼民相信：“一帶一路”會(huì)發(fā)揮一個(gè)好的促進(jìn)作用。中鋼協(xié)常務(wù)副秘書長(zhǎng)、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)此前曾對(duì)媒體表示：“‘一帶一路’為我們（中國的鋼鐵企業(yè)）帶來了許多機(jī)會(huì)。”他認(rèn)為海外市場(chǎng)對(duì)設(shè)備、車輛和其他中國商品的需求，將幫助支撐起市場(chǎng)對(duì)中國鋼材的需求，使該協(xié)會(huì)成員企業(yè)的熔爐能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
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