烈日當空，高溫下的城市建設者依然鏖戰。在合肥各重點工程建設工地，數萬名工程管理者、建設者不畏高溫、揮汗如雨，奏響一曲高亢的城市建設之歌……當汗水與鋼筋混凝土交融，鑄就的是合肥“大建設”堅強的脊梁。近日，記者奔赴施工第一線，記錄并呈現高溫下城市建設者的精神風貌。
揮汗如雨筑坦途
7月31日早晨7時45分，來自安徽水安建設集團股份有限公司南淝河路升級改造項目部的建設者們已奮戰了2個多小時。雖是早晨，但室外地面溫度已超30攝氏度。“凌晨4點多起床，5點就來上工了。”工人劉師傅告訴記者。
“目前主要在進行管線及道路基礎施工。”項目總監姚杰介紹，這個階段以機械施工為主，人工作業為輔，全線約有建設者60多人。記者在現場看到，工地上有數十名工人在緊張忙碌，他們不時用毛巾擦擦臉上的汗水，然后投入工作。
記者了解到，像南淝河路這樣，僅在合肥東南區域的包河區淝河鎮片區，就有花園大道、巢湖南路等多條重點道路進行著改造施工，工人們冒著酷暑，步步奠定堅實路網架構。
地鐵軌道齊推進
根據高溫施工作息時間，地鐵鋪軌是為數不多在上午10點后還具備施工條件的項目之一。從軌道交通1號線葛大店站“入地”，在距地面十多米深的地下，沿著已經鋪好的地鐵軌道，步行約500多米，記者來到葛望區間(葛大店站到望江路站區間)鋪軌施工現場——這里仍是一派熱火朝天的施工景象。
地面30多度高溫，隧道內卻只有約20度，儼然空調房。“比起空調房，這里條件可差多了。”正在干活的陳師傅說，地上溫度越高，地下越潮濕沉悶，而且幾乎一天不見太陽，穿在身上的衣服都好像要發霉了。
據了解，軌道交通1號線葛望區間是全線第二個實現鋪軌施工的區間，鐵軌等材料通過軌道平板車從太湖路站鋪軌基地運來，然后由工人在施工現場完成安裝。“平均單線每天鋪軌約60米。”項目總工李泉兵介紹，目前雙線正同步推進。
冒著酷暑忙清淤
7月31日上午9點左右，位于桐城南路的市煙草局門口，市排水辦排水所的施工人員正從一口檢查井里清出一袋袋淤泥，工人們個個汗流浹背。“井底下非常悶熱。”剛從里面撈完淤泥、從井口爬出的王師傅告訴記者。雖然滿頭大汗，但王師傅還戴著厚厚的口罩。
當天下午3時許，幾乎同樣的場景在位于合肥東區的西李郢雨水泵站出現，不同的是，這次，工人們在深達10米的泵前池里清淤，已連續清理了5天，約140立方米淤泥被清理出來。市排水管理辦公室防洪所工程師趙白林告訴記者，這個泵站，負責周圍約3.2平方公里的雨水提升排出，下雨時，泵站開機，把雨水及時排入南淝河，以免形成內澇。
之所以這兩處在高溫下清淤，是因為在前段時間的暴雨中發現了問題。“兩個區域均發現了短時積水，需要對設施清淤。”市排水辦有關負責人表示。原來，當前，合肥把強降雨作為檢驗排水設施運行的機會，及時發現問題、分析原因、整改問題，汛期，下雨時不能整改，只有冒著高溫在不下雨的時候加緊整改，以防下一次強降雨時再次發生積水。不斷整改，城區的積水點就越來越少，強降雨對群眾的不利影響也越來越小。
頂著高溫蓋樓房
近期，全國同期開工面積最大的建筑產業化項目——蜀山產業園公租房四期實現25幢建筑單體全面封頂，即將結束樓頂防水施工，并全面掀起精裝修施工熱潮。“裝修施工階段與傳統房建施工差不多，需要大量人力。”該項目安全員郭濤告訴記者，目前，整個工地有約500名工人在高溫下施工。
7月31日下午4時許，工人們陸續從宿舍里走出，開始下午的工作。由于高溫，如屋面防水等一些需要室外施工的人員，被要求每天下午4時以后才能上工，工作可以持續到傍晚7點左右。考慮到高溫施工，該工地不僅采取了避開高溫時段施工的措施，施工現場還為工人們準備了桶裝純凈水、綠豆湯、電風扇、遮陽傘等降溫防暑物品、藥品，而且在工人宿舍安裝了空調。記者了解到，這些也是合肥建設工地普遍的防暑做法。
完工后，蜀山產業園公租房四期項目的各單體建筑將安置產業工人居住，為合肥的產業發展提供必需的配套承載。“看著自己參與的工程一點點完工，即使天再熱也非常高興。”在該項目工地，來自山東的張師傅用樸實的話語道出了合肥建設者們的心聲。
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