阿里參戰O2O的另一個武器終于被曝光了。
菜鳥網絡“升級”
億邦動力網獲悉，菜鳥網絡欲借助遍布全國的菜鳥驛站，聯合淘寶的本地生活頻道“淘生活”推出便民上門服務。
消費者現場試用
具體的措施為，菜鳥網絡在驛站內放置大幅推廣廣告，消費者通過掃描二維碼即可進入淘寶的淘寶本地生活頻道，下單預約上門服務。
據悉，雙12期間，菜鳥網絡將為此推出第一個專項活動，菜鳥驛站滬杭地區的2500多個站點（以便利店為主，包括祐驛站超市、好德超市和華聯超市等）參加，消費者在店內完成掃碼并購買商品，可享受到有折扣的上門服務。服務類型包括上門保潔、美甲、養車、精油開背等。消費者在店內購物還將享受一定優惠。
菜鳥網絡相關負責人對億邦動力網表示，不排除未來和其他平臺的合作，在即將到來的年貨節活動力度更大。
億邦動力網了解到，菜鳥驛站又稱阿里服務站，是指經過阿里官方授權建立的，提供代收包裹、代發快遞、優等便民服務的線下實體店。作為菜鳥網絡布局最后一公里的物理載體，目前站點數量已經超過35000個，涵蓋的業態包括連鎖超市、物業、快遞公司社區網店、雜貨店、社區美甲店、照相館等等。
一直在強調自己是一家互聯網企業的菜鳥網絡其真正的初心是借助阿里的平臺背景，整合物流企業并為其提供基礎服務，而作為最后一公里的必要組成部分，菜鳥驛站由此被廣泛整合。
隨著O2O行業的興起，線下的流量入口資源被看好。對于菜鳥網絡自身來講，此前憑借著強大地推能力的建立起來的驛站網點“生逢其時”。業內人士認為，如果能夠借此涉足O2O，將是菜鳥網絡的一次標志性“升級”。“從電商物流走向生活服務，菜鳥網絡的服務領域被大大拓展。
此外，更值得注意的是，這種模式給業內提供了另一個占領O2O高地的思路。在美大、口碑、餓了么等平臺為了拓展線下資源打得頭破血流之時，菜鳥網絡卻逆勢而動，用整合好的線下資源給線上的淘寶平臺引流。
阿里O2O已經打過哪些牌？
一位O2O業內人士認為，對于阿里來說，菜鳥網絡將是其試驗O2O的“秘密通道”。
據億邦動力了解，在線上的流量和人口紅利被廣泛的認為已經到達天花板之后，阿里轉而希望更多的擁抱線下商業。從2006年注資口碑，到2013年前后上線的淘寶同城、一淘逛街、淘點點、淘寶本地生活等項目，再到今年7月重啟口碑，雖然中間經歷了諸多“磨難”（比如淘寶同城等項目早已被下架），但可以看到，阿里對堅持占領O2O高地“賊心不死”。
上述業內人士對億邦動力表示，阿里最初是希望借淘寶和天貓的平臺優勢，利用線下商業為線上引流，但由于其線上資源的流動性，以及廣告競價的模式讓流量不會僅僅定位于某個商家，線下商家因此不愿為其貢獻自己的會員等數據。歷史已經證明，此路不通。
而重啟于今年7月份的口碑已經不同于2006年阿里投資的口碑，其主體實際上是2013年上線的淘點點。淘點點誕生于阿里內部的賽馬計劃，最初開展的業務為在線點餐和付款，直到2014年其業務重點從到店變成了外賣，并在1月將業務做到了10萬單。但由于阿里一貫的平臺和生態思維，不愿在線下“過重”的淘點點在之后和美團外賣、餓了么的外賣戰爭中敗北，隨后即歸于沉寂。
“重啟的口碑依然要面對很多問題。”該業內人士表示，“首先要面對的就是來自美團、百度以及餓了么的壓力，從前期傳出的美團要求商家站隊的消息來看，要想從市場競爭中突圍，口碑還需要砸出更多的真金白銀。其次是口碑依然依靠平臺去整合市場的思維，從前期和眾多O2O代運營的合作就能看出，是否真的適合餐飲外賣市場同樣需要時間檢驗。”
菜鳥驛站是另一個希望？
因此，菜鳥驛站的出現無疑讓阿里看到了另一個擁抱O2O的希望。在上述O2O業內人士看來，該模式有著獨有的優勢。
首先，相較于口碑借助支付寶平臺所獲得的流量優勢和支付帶來的商業閉環優勢，菜鳥驛站也可以根植于菜鳥網絡整合的線下巨大的物流網絡之中。
其次，對比已經被驗證為失敗模式的順豐嘿客，菜鳥驛站只是建立在他人經營的社區門店之上，基本無成本。
據億邦動力了解，順豐最初的構想是希望依靠自建的線下門店，不但提供包裹收寄的業務，還經營食品生鮮、糧油、母嬰玩具、家居日用品、數碼電器等商品，所有的商品均由順豐速運提供配送服務。最后由于人員以及房租等成本，不堪重壓下業務被迫終止。
“同樣能夠因為收發快遞等業務為線下門店引流。同時，由于菜鳥驛站的分布廣闊，有著廣泛的人流量，將給淘寶本地生活頻道帶來客觀的流量，激活這個已經沉寂很久的頻道。”該人士表示，“而且由于淘寶平臺流量的流動性，能讓淘寶的消費者結構變得更加廣泛，為其他的業務帶來流量。”
但同時也有業內專家質疑，淘寶本身的線上流量已經很高，但淘寶本地生活的關注度依然不如口碑。因此，究竟能夠在多大程度上改變現有格局還有待觀察。
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