2016年1月27日，出席天津市十六屆人大四次會議的市人大代表、市交通運輸委主任王福山透露，2016年天津市將繼續加快天津現代綜合交通網絡建設，同時積極打造軌道上的京津冀，并加快建設“八橫六縱”高速公路網，盡快消除普通國道“瓶頸路”。
據介紹，2016年天津市將探索區域鐵路等基礎設施建設融資新模式，推進公路養護和收費體制改革。推進綜合交通執法體制改革，探索出租車、機動車停車等領域監管新方法。積極開展跨境物流、沿海捎帶、甩掛運輸、“同質配件”試點等新業務。推進制度創新，積極探索郵輪公海游、海空聯運發展等機制政策。
今年西藏將實施12個重點公路建設項目投5431億。
今年將實施12個重點公路建設項目，一季度計劃開建拉林(二期)、拉薩市環城公路、山南貢嘎至澤當、日喀則至日喀則機場段高等級公路，開展拉薩至那曲高等級公路前期工作等;二季度計劃開建昌都卡若區至加卡段高等級公路等。今年還將開建63個鄉鎮、411個建制村通暢工程等。
陜西未來五年交通運輸將投5000億重點實施“八大工程”
同時，2016年天津市還將大力發展綠色低碳交通體系。構建以軌道交通為中心的綜合交通樞紐體系，強化公交、自行車、出租車等方式與軌道站點的無縫銜接。積極推進ETC聯網運行。加快實施公交“八大工程”，加密公交線路，加大場站建設和節能環保車輛更新力度。穩步推進京津冀交通一卡通互聯互通、道路客運聯網售票一體化、省際毗鄰地區客運班線公交化改造工作;進一步提升公交智能化水平，實現手機及移動終端公交出行信息實時查詢等功能，讓百姓享受更多改革發展成果。
公路交通基礎設施建設“十三五”計劃投5431億
永吉說，針對交通運輸發展滯后，公路等級低，供給矛盾突出問題，自治區交通運輸廳提出了“十三五”交通運輸發展“654321”的工作思路和目標，確定“十三五”期間交通運輸的發展目標，公路交通基礎設施建設計劃投資5431億元，爭取完成2388億元。
永吉介紹，“十三五”期間，我區在公路交通基礎設施建設方面重點實施四大工程建設。實施高速公路貫通工程，計劃建成拉薩至那曲、拉薩至林芝、貢嘎機場至澤當、日喀則至日喀則機場、昌都至邦達機場高等級公路;啟動拉薩經日喀則至吉隆縣熱索橋、昌都至德格(川藏界)、獅泉河至普蘭等高等級公路項目。實施國省道公路連通工程，計劃建設新疆民豐至阿里改則、青藏界至昌都(柴維)等22個項目。實施農村公路扶貧攻堅工程，切實解決36個縣59萬貧困人口所在地或搬遷安置地公路通達問題。基本實現3A級以上景區通油路。
今年計劃完成交通固定資產投資310億
永吉表示，今年，我區計劃完成交通運輸固定資產投資310億元，同比增長43%，力爭達到400億元，同比增長89.75%，實現交通運輸發展“開門紅”。
“今年將實施‘十三五’期間12個重點公路建設項目。”永吉介紹，一季度計劃開工建設拉林(二期)、拉薩市環城公路、山南貢嘎至澤當、日喀則至日喀則機場段高等級公路，嘉黎縣忠玉鄉至波密縣八蓋鄉公路，開展拉薩至那曲高等級公路前期工作;二季度計劃開工建設昌都卡若區至加卡段高等級公路及“4·25”災后6個公路恢復重建工程等;三季度計劃開工建設沿邊橫向大通道(中段)薩嘎縣至朗縣金東鄉、新疆民豐至阿里改則等公路改建工程。
未來5年遼寧將推進撫順快速軌道交通建設
未來5年，遼寧將加強快速鐵路、高速公路、港口、空港等基礎設施建設，構建現代交通綜合網。
在空港建設方面，除了將啟動建設沈陽桃仙機場第二跑道，還將啟動建設大連新機場、大連長海機場，推進鞍山機場擴建和桓仁機場建設工作。
在城市軌道交通方面，除了沈陽、大連將按照計劃有條不紊地推進各線路建設外，將推進鞍山、撫順快速軌道交通的建設。在鐵路方面，除了加快京沈客運專線等重大項目建設外，還要完善高速鐵路網絡，實現省轄市高速鐵路全覆蓋，推進沈陽至鐵嶺、沈陽至本溪、盤錦站至遼東灣城際鐵路建設。
從陜西省交通運輸工作會議上獲悉，陜西省未來五年交通運輸將投入5000億元，重點實施“八大工程”，努力實現縣縣通高速公路，確保實現重點鎮通二級公路，村村通瀝青(水泥)路，村村通班車，村村通郵。
在“八大工程”的綜合交通創建工程中，陜西將構建以西安咸陽國際機場和西安北客站為核心的區域綜合交通中心;開拓“西安-中亞-歐洲”等貨運航線，整合中歐“五定”班列(定點、定線、定車次、定時、定價);加快建設西安咸陽國際機場東航站樓、西安火車站等9個重大綜合客運樞紐及西安港、西咸空港等15個重大貨運樞紐(物流園區)。
在公路發展強化工程中，到2020年，陜西省公路網規模將突破18萬公里。國家高速公路網陜西境基本建成，新改建干線公路6000公里，完善提升農村公路6萬公里。
在鐵路建設提速工程中，到“十三五”末，陜西省鐵路營業總里程將達6500公里。重點加快西安至銀川、西安至武漢、西安至成都、西安經延安至包頭、西安經安康至重慶等高鐵建設，努力實現西安與周邊8個省會城市高鐵連通。
在民航發展升級工程中，將全面推進西安咸陽國際機場三期擴建、榆林機場改擴建及安康、延安機場遷建工程。大力推進府谷、寶雞、定邊、韓城等支線機場建設。加快建設橫山、黃陵等4個通用機場，新建西安、富平等13個直升機和固定翼機場。
青海：2016年西寧計劃開工建設軌道交通1號線
從青海省十二屆人大五次會議獲悉：今年西寧計劃開工建設軌道交通1號線，有望成為青藏高原首個城市軌道交通項目。
今年，青海將加大交通基礎設施建設，加快格爾木至庫爾勒鐵路建設，推進青藏鐵路格拉段擴能改造，力爭開工建設西寧至成都鐵路。
江蘇:2016年將投資848億元用于交通建設
據目前的規劃顯示，蘇北將形成以高鐵為核心的“鐵三角”交通網：徐宿淮鹽這條橫跨線已于今年1月份正式動工，未來將連接在建的、連通蘇北蘇中蘇南的縱線連淮楊鎮線，同時，徐州通往連云港海岸線的徐連高鐵也已經正式進入環評，“鐵三角”將全覆蓋蘇北五大城市，再加上鄭徐高鐵的開通，“意味著蘇北北上山東、河南，南下蘇南、上海，都在一小時左右的高鐵通勤圈內。”
除此之外，十三五期間，江蘇對于境內的跨江通道將全力以赴，提檔升級。據了解，目前江蘇共有三條跨江(鐵路)通道：大勝關、南京長江大橋和新長鐵路(汽渡碼頭)。而預計將在2019年建成的滬通鐵路大橋和鎮揚五峰山長江大橋，不僅為江蘇新添兩條鐵路跨江通道，同時還增加了十四道高速公路跨江，尤其是五峰山長江大橋，將貢獻江蘇省內第一條雙向八車道公路橋，緩解過江問題。
劉廣忠說，“長江天險一直是制約江蘇區域一體化發展的一個重要因素，蘇南蘇北蘇中三大板塊，因為長江阻隔，影響區域互動。增加跨江通道，可以有效促進跨江融合發展，區域共同發展的戰略目標。”
“隨著高鐵和公路路網的形成，全省范圍的樞紐城市建設將是江蘇交通布局和經濟發展的重要一步。”劉廣忠表示，目前南京徐州連云港已經是全國性的樞紐城市，未來，江蘇將依照路網的分布，將淮安、無錫、蘇州、南通、揚州、鹽城等城市陸續建成區域性的交通樞紐，甚至包括新沂、海安這樣縣級市，都會成為新的交通樞紐城市。
“把江河湖海沿線港口、經濟開發園區用高鐵線路和高速公路線連接起來，形成鐵水聯運、公鐵水聯運、陸空聯運這樣的經濟疊加效應;把高鐵、高速公路、城市軌道、公交、出租車融為一體，各種交通方式整合到立體的框架內，方便老百姓零換乘出行。”劉廣忠說，從通道到網路，從網路到樞紐，從樞紐再到完整的立體交通體系，這將成為江蘇十三五期間一個新的經濟增長動力。
廣東今年預花5000億在基建上3條城軌今年開工
根據2015年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2016年計劃草案的報告，廣東省今年安排省重點項目年度計劃投資5000億元，啟動一大批“十三五”重大工程項目。有3條城際軌道今年開工建設，廣佛環線廣州南站至白云機場段、穗莞深城際琶洲支線、珠海市區至珠海機場城際橫琴至珠海機場段。
重點建設交通能源等基礎設施
今年的5000億元將花到哪里去?報告介紹，重點建設交通、能源、水利、市政等基礎設施，開工建設15條高速公路、6個鐵路項目，推進通信、環保、港航、清潔能源等新四大工程，加快新一代顯示、智能制造裝備、基因檢測等重大產業建設。
根據草案，去年，省重點項目307項，廣東全年完成投資5939億元。
今年2016年重點項目288項，873個子項目，計劃新開工項目159個，續建項目714個，其中計劃投產項目107個。
在全面推進重大基礎設施建設，建設現代基礎設施體系，完善綜合交通運輸網絡，建設現代能源保障體系，加強水利基礎設施建設，超前建設新一代信息基礎設施，安排基礎設施重點項目200項，299個子項目，年度計劃投資2939億元。
構建現代產業新體系，推進產業結構戰略性調整，增強先進制造業核心競爭力，提升現代服務業發展水平，大力發展戰略性新興產業，改造提升傳統產業，加快建設現代農業，安排現代產業重點項目56項，327個子項目，年度計劃投資1176億元。
加快推進發展平臺建設，加快區域發展平臺建設力度，加快創新發展載體建設，堅持綠色發展理念，著力加強生態和環保設施建設，促進資源循環利用，安排發展平臺和生態環保重點項目19項，145個子項目，年度計劃投資541億元。
以保障和改善民生為重點，著力推進國民教育、醫療衛生、文化體育等社會事業載體建設，安排民生保障重點項目13項，102個子項目，年度計劃投資344億元。
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