高鐵產業發展分析
與核電一樣，我國高鐵產業在國內與海外發展均呈現利好。
前瞻產業研究院提供的《2016-2021年中國高鐵行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，我國已經是世界上高鐵運營里程最長、在建規模最大的國家。截至2014年底，時速300公里以上的高鐵長達9600公里，占全球的百分之六十;我國高鐵保有量約為1300余輛，數量為世界之首。根據國家要求，到2020年我國至少還要新增1.1萬公里高鐵里程，以每公里耗資1億元計算，未來5年內，高鐵產業投資規模將超過1萬億元。
不僅如此，作為高端制造業的代表，高鐵產業也積極輸送海外。
與國外高鐵公司相比，我國高鐵產業具有成本低、工程快、以及在各類極端天氣與各類地質條件下成功建設與運營的經驗，基于以上優勢，高鐵產業在海外快速發展。我國正與多個國家展開高鐵合作洽談，2015年上半年國內高鐵公司共收獲近千億海外訂單，考慮到世界各國高鐵需求不斷上漲，預計到2020年，世界高鐵總里程將超過50000km，未來7年內的新增里程將達到30000km以上，帶來高鐵直接投資將超過1.1萬億美元，中國高鐵產業公司將分享海外盛宴。
高鐵產業鏈投資分析
產業鏈環節投資
高鐵建設分為基建、輔軌、車輛、電氣化配置、運營及維護五個階段，基建包括橋梁隧道建設所涉及的工程機械，水泥，建筑材料，這一過程建設周期最長，因而在產業投資中最為受益;
其次是軌道鋪設環節(包括鋼鐵、軌道生產加工、機床設備)與運營前期的車輛和配套設施采購(包括機車及車廂的生產、電氣化信息信號設備以及計算機控制系統);
最后受益環節是運營養護環節(包括機車的零部件、養護耗材、車站運營等)。
按照建設階段，高鐵產業鏈可分為基建、動車采購與其余部分。根據對鐵道部數據對高鐵總投資的各項構成進行預算可知，基建環節(包含橋梁、隧道和車站建設、鋪軌等)投資占比為40%到60%;動車采購(包括整車、車軸、緊固件、控制器件等零部件)占比為10%到15%;其余部分(包括通信、信號及信息工程、電力及電力牽引供電等)占比為25%到40%。
細分領域投資
動車采購環節中，關系到整車制造和機械設備領域，這是高鐵產業鏈中的最重要的部分，涉及到的車廂箱體用鋼與車輪、車軸、軸承箱和彈簧等零部件需求巨大，相關公司有太鋼不銹、寶鋼股份、太原股份、馬鋼股份等。
隨著互聯網不斷普及，下游信息系統也將成為各大公司爭奪主戰場，其中“wifi高鐵”將成為必爭的領域，投資者宜提早布局。
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