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海爾集團在境外簽署收購協議。
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中聯重科混凝土泵車在德國
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從本世紀初開始，世界舞臺上越來越多地閃現出“中國投資”的身影。到2014年，中國從原來以資金輸入為主的引資大國發展成為資本凈輸出大國，當年雙向投資首次接近平衡。之后，資本輸出旺勢繼續。統計顯示，今年1—2月，不論是增速還是金額，中國對外投資已經遠超吸引外資。
如今，“中國資本”正憑借日益壯大的實力，帶著自信和真誠，源源不斷地流向有需求的五湖四海，在優化本國產業結構的同時，也深遠地影響著全球資本、產能的布局，促進了東道國經濟的發展。“十三五”期間，中國將持續提升對外投資水平，推進“一帶一路”建設，為世界經濟復蘇和繁榮繼續貢獻“中國力量”。
跨洋過海正逢時
隨著中國經濟在世界之林崛起，企業擁有大量中端產品、生產線和裝備產能，性價比高，需要在更廣闊的國際市場顯露身手。國家質檢總局原總工程師劉兆彬說：“我們國家現在的對外開放，已經進入了一個嶄新的階段。其標志是什么？就是過去我們傳統的以依靠貨物貿易為主的增長方式，轉變為加大走出去的力度，特別是對外直接投資高速增長的階段。”
的確，中國制造與過去相比已不可同日而語。以空管系統為例，據中國電科集團南京萊斯信息技術股份公司副總經理張明偉介紹，我國在21世紀初的時候也曾經嘗試過將空管系統走出去，但那時外國人質問，中國都不愿意用自己的空管系統，憑什么說服我們用你們的產品？
“從2006年開始，大概用了10年時間，我國空管系統的國產化程度大大提高，慢慢具備了走出去的能力。從2014年到2015年，我們接連在幾個國家推出了空管產品，包括安哥拉整個國家的空管系統。”張明偉說。
與此同時，中國經濟步入了新常態，正從追求數量擴張向追求質量和效益轉變，國家也鼓勵企業走出去，通過國際產能合作，把中方和發達國家的優勢結合起來，帶動中國產業升級。比如汽車產業，2014年，商務部直接提出，鼓勵國內車企在海外建廠。
正是在這樣的背景下，“走出去”迎來了難得的歷史發展機遇。“中國企業積極‘走出去’，通過優化配置資源，促進企業科技創新，培育有市場競爭力的新產品，助力供給側改革。”國務院國資委研究中心宏觀經濟處處長張金誠說。
進入戰略2.0時代
從2000年“走出去”戰略提出至今，中國企業對外投資合作從開始的零散、自發型，逐漸形成主體結構合理、領域多元、范圍寬廣、模式日益成熟的新特點。
商務部研究院副院長邢厚媛表示，過去更多著眼于經濟全球化和中國加入世貿組織的考慮，企業多數是自發地、零散地“走出去”，而當前提出的國際產能合作，是根據國際市場需求和中國經濟內在發展階段提出的構建跨國產業體系的戰略，是“走出去”戰略的升級版，由此進入“走出去”戰略的2.0時代。
統計顯示，2015年，中國對外非金融類直接投資創下1180.2億美元的歷史最高值，實現對外直接投資連續13年增長。自2012年起，中國企業全行業對外直接投資連續三年位居全球第三。
去年，國際產能合作實現重大突破。國家發展改革委主任徐紹史介紹，主要體現在三方面，一個是鐵路合作，特別是中老鐵路、中泰鐵路，這是我們泛亞鐵路中南半島的很重要的鐵路。第二個大的突破是核電。中國核電企業跟法國電力公司合作，聯合開辟英國的欣克利角核電站，有三個站址，其中有一個將來用的是中國華龍一號的堆型，也就是我們具有自主知識產權的核電。第三個是產能，鋼鐵、水泥走出去的速度非常快。
目前，中國已與五大洲的15個國家達成了產能合作協議，投資超過千億美元。今年，國際產能合作領域和范圍將繼續擴大，將從能源到信息、交通、產業集聚區、產業鏈、產業帶統籌考慮，同時國家還將加大金融支持的力度。
今年是“十三五”開局之年，中國政府工作報告提出，推動裝備、技術、標準、服務“走出去”，打造中國制造金字品牌。“十三五”規劃明確，將推動對外投資與國內產業發展彼此促進，“走出去”和“引進來”相輔相成，以充分利用兩個市場的優勢共同發展。業內人士預計，未來幾年中國走出去肯定是全方位、多領域的狀態。
“過去這些年中國對外投資更多集中在發展中經濟體，亞非拉占絕對比重，現在對發達經濟體包括日本、美國、歐洲每年呈100%，甚至150%增長，所以后面這幾年以技術為目標、以營銷網絡為目標、以研發平臺為目標的走出去將成為常態。”國家發展改革委員會對外經濟研究所國際合作室主張建平說。
“中國投資”受歡迎
正當“走出去”蒸蒸日上之時，質疑中國轉移過剩產能的聲音也不斷傳出。“在此需要說明的是，中國所倡導和開展的國際產能合作同上世紀70年代發達工業化國家向發展中國家轉移過剩產能是兩個概念。”商務部研究院研究員霍建國解釋說，當年發達工業化國家為了進行結構調整和產業升級，把大量的紡織、制鞋、玩具等以勞動密集型為主的低端制造業轉向發展中國家，而中國推動的國際產能合作是建立在平等、互利、共贏基礎上，是根據投資國發展需要而進行的經濟技術合作。它不涉及落后產能，主要是以中國有優勢的裝備制造業為主。
中國輸出了自己的優勢產能和技術，滿足了東道國的需求，給當地人們的經濟和生活帶來了福利。國務院國資委研究中心等機構發布的《中國企業海外可持續發展報告2015》表明，中國企業“走出去”很大程度上實現了和東道國的互利共贏——中國提升了整合外部資源能力和跨國經營水平，同時補充了東道國資金缺口、促進了當地經濟發展。
在印尼，中國水利水電建設股份有限公司主導修建的加蒂格迪大壩經過長達8年的建設，于2015年8月底順利蓄水，目前，正在建設二期水電站項目。隨著大壩建成，當地居民不再懼怕雨季的洪澇災害、旱季的缺水。更讓他們感恩的是，大壩項目為當地創造了800多個就業崗位，切實改善了居民的生活。
在巴基斯坦，電力非常缺乏。巴基斯坦駐華大使館經濟公使默罕默德·薩利姆說，中國革命性地推出“一帶一路”戰略，實際上為國際產能合作帶來了很多機會。“一帶一路”為中巴電力合作帶來了機遇。
“我們在海外建立了14個生產基地、1100余家經銷網點、900余家特約售后網點，給當地提供了大量的就業崗位。”奇瑞汽車董事長尹同躍說，中國“走出去”的國際化程度越來越高，中國企業也愈發被世界需要。
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