港機事業部于2009年進入沙特市場，然而，直到2011年，三一港機設備在沙特的保有量才5臺。3年間，這幾臺設備的持久品質與周到服務，為三一贏來銷售爆發的契機。“那時，我們的5臺產品已經在沙特運行了上萬個小時，品質一直十分穩定。”港機事業部駐沙特營銷代表告訴記者。有一次，因客戶操作不當，一臺設備的轉向橋斷裂，為了不影響客戶的施工進度，服務人員立即與國內協調，空運了一臺轉向橋過去，并及時更換，三一無微不至的服務讓客戶大為感動。隨后，那名客戶又相繼購買了3臺港機產品。他的朋友們也漸漸被吸引過來，到三一設在沙特東部的達曼港附近的辦事處、配件中心參觀后，許多人打消了疑慮，欣然購買。到2012年，達曼港附近的堆場已處處能見到三一港機設備的身影。
不過，港機事業部顯然沒有滿足于沙特東部的成功。他們把目光瞄準了沙特西部大港——吉達港，“因為對中國制造的刻板印象，剛開始拜訪客戶時，他們對三一并不感興趣。”該營銷代表告訴記者，但他們并沒有氣餒，仍堅持定期拜訪，向客戶介紹三一的品牌實力及在沙特的服務能力，被他們的誠心打動，客戶慢慢熟悉了三一品牌，并和他們成為了朋友。
今年初，三一獲知吉達港將采購一批設備，立即連夜制作了標書，并邀請客戶來中國實地考察。客戶應邀而來，先后參觀了廣東建翔港和遼寧丹東港的三一港機設備，運行良好的設備給他們留下了深刻印象。隨后，他們還走訪了三一長沙產業園和珠海產業園，對三一工廠的先進程度表示驚訝。
6月10日，三一幸運中標，與沙特吉達RSGT簽訂一臺岸橋和三臺場橋訂單，總合同金額達到1000多萬美元。
8月，另一個重大機會來臨。三一獲知，東部達曼港將有一筆大的采購計劃。達曼港由新加坡港務局和沙特港務局合資運營。“新加坡港務局是世界第二的港口經營管理公司，也是三一的老客戶。”之前，新加坡港務局需要兩臺特制的跨欄雙箱堆高機。但是，其他品牌認為該設備設計復雜，生產量低，不愿意接單。三一二話不說就接下來，并為其開發了世界首創的跨欄雙箱堆高機，大幅提高了作業效率，受到新加坡港務局的高度贊譽。
“而且，達曼港可以說是三一在沙特的據點。三一駐沙特的辦事處、服務、配件中心都在達曼港附近，可以隨時提供優質服務。”對于家門口的這筆生意，三一顯然信心十足。
9月16日，中東大區傳來捷報，三一中標新加坡港務局10臺港機設備，包括6臺正面吊、3臺堆高機和1臺重型叉車，成為三一港機在沙特區域第一大單。
截至9月底，港機產品在沙特市場的保有量接近百臺，正面吊、堆高機和重型叉車等設備挑起大梁。隨著保有量不斷增加，港機事業部將協同代理商進一步加強提升服務能力、增加配件儲備量，力爭在三年內打造成為沙特市場港機第一品牌。
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