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尊敬的客戶朋友，您可以通過電話、傳真及電子郵件等方式與本公司聯系,歡迎來公司光臨指導、洽談業務。130 3519 9174 曹經理
公司本著“以市場為導向，以質量求生存，以科技促發展，以管理促效益”的方針，認真貫徹ISO9001:2000標準，堅持“質量為先，誠信經營，科學管理，持續改進”的質量方針，明確質量目標，恪守質量保證，為顧客提供優質的產品和服務，楚勝攪拌車以質量立足市場，促進企業的不斷壯大和發展。
您選擇我們、信任我們，我們會不遺余力的為您解決一切遇到的問題，做一個有信譽、有道德、有效率、有責任的業務員，為您全程解惑。
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為您解答，為您提供最適合您的車型，讓您買到最經濟最實惠的攪拌車。
以下為小型攪拌車資料，最暢銷的5-6方攪拌車:
福田時代3-5方攪拌車:
時代中馳D1900B新款豪華車身，玉柴130馬力，3400軸距，5檔帶副，250大梁，9T后橋，8.25-20輪胎，帶動轉，暖風，排氣制動,帶ABS，帶行車記錄儀。
福田時代4-5方攪拌車:
時代中馳J4車身，玉柴130馬力，3600軸距，5檔帶副，250大梁，9T后橋，8.25-20輪胎，帶動轉，暖風，排氣制動。帶ABS，帶行車記錄儀.
福田時代5-6方攪拌車:
時代中馳D2000A新款排半豪華車身，4x2驅動，玉柴130馬力，3700軸距，5檔帶副變速，250大梁，9T后橋，8.25-20尼龍胎，帶動力轉向，暖風。可以選裝10T后橋。
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大運運隆3-6方攪拌車:
大運運隆豪華寬體排半駕駛室（2055MM），帶減震，玉柴160馬力國四發動機，3600軸距，帶中冷增壓，萬里揚5檔帶副變速，9T加強后橋，250雙層大梁，9.00-20輪胎，斷氣剎，動力轉向。
大運運隆高配5-6方攪拌車:
B07大運運隆豪華排半車身，玉柴160馬力，3600軸距，帶中冷增壓，萬里揚6檔帶副變速，10T加強后橋，250雙層大梁，10.00-20尼龍胎。
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東風3-5方攪拌車:
4X2驅動，B07駕駛室（多利卡），玉柴140馬力國四發動機帶全功率取力器，五檔帶副變速箱，250*（7+4）大梁，軸距3600，2.7T縮短前橋, 7T縮短后橋（通過性強，可過2.3米寬路面）, 8.25-20尼龍胎（無備胎）, 帶下防護，帶專用遠程油門控制器，帶排氣制動，斷氣剎，動力轉向。
東風高配3-5方攪拌車:
4X2驅動，B07駕駛室（多利卡），玉柴160馬力國四發動機帶全功率取力器，小八檔帶副變速箱，250*（7+5）大梁，軸距3600, 3.6T縮短前橋, 10T縮短后橋（通過性強，可過2.3米寬路面）, 9.00R20鋼絲胎（無備胎）, 帶下防護，帶專用遠程油門控制器，帶排氣制動，斷氣剎，動力轉向。
東風6方攪拌車:
4X2驅動，帶下防護，東風145駕駛室，玉柴160馬力國四發動機帶全功率取力器，陸檔帶副變速箱，280*（8+6）大梁，軸距3950，3.6T前橋，后橋1098, 9.00鋼絲胎（帶備胎），帶專用遠程油門控制器，帶排氣制動，斷氣剎，動力轉向。
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重汽王牌3-5方攪拌車:
1880排半駕駛室，5檔變速箱帶副變速，斷氣剎，動轉，玉柴130馬力，3500軸距,，8.25-20尼龍胎，250雙層大梁，8T后橋。
重汽豪曼3-5方攪拌車:
重汽豪曼1880豪華排半駕駛室，玉柴130馬力，3650軸距，5檔變速箱帶副變速，9噸加強后橋，8.25-20尼龍胎，帶ABS,260雙層加厚橋。
陜汽華康5-6方攪拌車:
排半白色駕駛室，玉柴130馬力，3700軸距，TJG130G駕駛室，250#（6+5）大梁，1090JK/1094前后橋，9.00-20尼龍胎，5檔帶副變速。
南駿4-5方小型攪拌車:
國四玉柴130馬力，6檔帶副變速箱，250(6+5)雙層車架，9T縮短后橋，8.25-20輪胎。
南郡5-6方攪拌車:
國四玉柴130馬力，6檔帶副變速箱，250(6+5)雙層車架，9T縮短后橋，9.00-20輪胎，帶ABS.
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攪拌車關鍵部件:減速機，液壓油泵，液壓馬達，散熱器，
減速機:我們用得都是國外純進口的，德國ZF，意大利邦飛利，意大利MPM俄羅斯，烏克蘭，日本，韓國。
液壓系統:德國力士樂，美國伊頓，美國薩奧，意大利PMP。
付款方式:全款購車，按揭分期付款購車。
產品優勢:
1.進出料速度快，我公司攪拌筒最快轉速18圈/分鐘,進料轉速6-12圈/每分鐘,出料速度12-16圈每分鐘
進料速度:≥3.5立方米/分鐘（國家規定為2.7立方米/分鐘）
出料速度:≥2立方米/分鐘（標準要求出料速≥0.65立方米/分鐘）,而公司攪拌車怠速出料速度可達1.1立方米/分鐘，配泵車和拖泵打料勿需加油門，節省了油耗成本
2.殘留率低，料殘余率:0.8%(標準要求殘余率≤3～5%)；
3.容積大（就是我們常說的大8方、大10方、大12方）
我公司生產的攪拌車實際空際大,保證在國家規定坡度攪拌筒內物料不泄漏，詳細規格如下:
①8立方米攪拌車:國家規定坡度容積8立方米
公司:平路面實際容積9.7立方米坡道30度時實際容積8立方米
幾何容積:13.79立方米
②10立方米攪拌車:國家規定坡度容積10立方米
公司:路面實際容積11.5立方米，坡道30度時實際容積11立方米
幾何容積:17.03立方米
③12立方米攪拌車:國家規定坡度容積:12立方米
公司:平路面實際容積:13.7立方米坡道30度時實際容積:11立方米
幾何容積:20.11立方米
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高技術:24氣門，4氣門/缸；采用全權電子控制——遍布發動機全身的傳感器不斷將各種信息傳送到發動機電子控制模塊ECU，隨時調整發動機供油和正時，以得到最佳性能和最佳燃油效率；同時檢修人員可以很容易地訪問ECU并下載一些重要的發動機/行駛信息。共軌式燃油噴射系統:采用高壓泵、高壓油軌、噴油器等組成的燃油噴射系統；保證柴油機達到最佳的燃燒比和霧化，以及最佳的點火時間、足夠的點火能量和最少的污染排放，高壓壓力為200～1400bar(1bar=1.0333大氣壓)。
高動力:動力高達420馬力。采用東風康明斯C系列發動機，排量8.3升,動力覆蓋230、245、260、280、300、325馬力；東風康明斯L系列發動機，動力覆蓋340、375馬力；雷諾Dci11發動機，排量11.1升動力覆蓋340、375、420馬力，最大扭矩1870牛米。
高可靠性:發動機壽命達到100萬公里以上。
低油耗:外特性最低比油耗<190g/kWh。
低噪聲:采用氣缸體底部加強板、全隔離油底殼、全隔離氣缸蓋罩減低整機噪聲。通過電控燃油系統組織多次噴射來降低燃燒噪聲。
低排放:Dci11發動機排放達到歐3，具有滿足歐4的潛力。
低溫起動性能:不帶任何預熱裝置可保證在-18℃起動，帶有進氣預熱塞后，可保證在-35°C起動。在高寒地區，選裝冷卻水預熱塞可保證在-40℃起動。
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小型攪拌車的工作原理
1、細心檢查及時發現排除故障。
千萬不能重車壞在路上，否則出現悶罐就麻煩了，混凝土一般停罐不能超過2個小時，C40往上級別的混凝土基本就不能停。
點火之前先檢查機油、防凍液、潤滑油和冷卻水等，發現不足時，應重新進行添加。
車子啟動后，再讓罐子低速旋轉，圍繞著車檢查輪胎氣壓，是否有漏氣的胎，再用螺絲
刀剔掉在胎縫里的石子，檢查是否有鐵釘之類扎在胎里！
再檢查燈光，尤其是腰燈，務必保證照著輪胎邊緣，工地會經常亂堆放鋼筋之類的東西，而胎側是最薄弱的。
用抹布擦干凈兩邊的后視鏡，窗戶玻璃，工地路況復雜，光線不好，視線一定要首先保證！
2、保證水箱里有足夠的水，有減水劑。
因各種原因料太干，沒有水添加放不出料的時候，減水劑就是救命稻草了，要不然悶罐就等著一萬大洋吧。
3、確認攪拌罐處于停止狀態。
因為發動機啟動時萬一罐子處于高速旋轉狀態，瞬間的力會很大的，傷減速機。
●裝料時記得清潔
1、裝料前應先將攪拌筒反轉。
特別車輛是露天停放，有下雨，要先把罐里的積水可能的樹葉之類的雜物排出，以免影響混凝土質量、
2、裝完料要記得沖洗進料斗。
洗完后要關掉水箱進氣口，打開水箱排氣口排掉氣體，因為氣壓下，水管連接不好的地方，容易滲水，影響其他車輛的安全。
再次檢查輪胎的石子鐵釘，因為停車時輪胎與地面接觸的地方是檢查不到的。
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我產品的優勢是:對于泵、馬達、減速器和冷卻器的選用，均采用了國內外著名品牌，確保整車的性能穩定。我產品的優勢是:對于泵、馬達、減速器和冷卻器的選用，均采用了國內外著名品牌，確保整車的性能穩定。
攪拌筒:采用6毫米厚低合金耐磨罐體，犁形結構，雙螺旋曲面葉片，在不同的錐段采用不同的葉片，提高了混凝土的質量；筒體安裝傾斜角度小，降低了整車重心高度，行駛穩定性好，而且較小的傾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出，減少剩余率。帶水箱一個安裝在減速機上，進料口帶氣動加水和自動清洗功功能，罐體尾部帶10米長水槍一個；加水系統為氣動；進、出料裝置:由進料斗、排料槽可在水平方向旋轉180度，以適應不同的卸料位置。操作裝置:采用軟軸操縱器和連桿式操縱器，連桿式操縱器可實現多點操縱。
罐體噴漆:罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆，涂層均勻，粘附牢固，光澤更持久
我廠高端混凝土攪拌車可批量生產，適合企業招標以及中大型客戶的需求！
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我們的優勢在哪里？
一、質量保障
湖北中和身為湖北隨州----專用汽車之都龍頭企業，品質有保障！
二、代辦分期
為用戶代辦全國分期付款業務，選擇靈活，分期付款、異地上牌解決用戶后顧之憂！
