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板式給料機又稱裙板給料機，主要用于由貯料倉或漏斗向配料裝置、篩分機械、破碎機械、連續運輸設備或其他工作機械及容器作連續均勻給料。也可以用來短距離輸送塊度或謎底較大的物料。該機具有使用物料廣、給料能力高、牽引力強度大、環境適應性好以及工作穩定可靠等優點，為建材、冶金、礦山、電力等部門廣泛使用。多用于水平或傾斜輸送、運轉和配料設備、但國產板式給料的技術發展相對緩慢，當前國產生產的QBG、HBG和ZBG型基本屬于四、五十年代的產品。長期以來，在產品性能及結構方面很少更新，水平比較低，各種技術指標已不能滿足使用的需要。
近年來我國板式給料機的生產技術有所改進。采用了ISO和DIN標準，生產出新型的板式給料機（如：GBQ型 GBL型 GBZ型），但目前多處于成熟階段。板式給料的性能及結構都有創新，與國外板式給料機水平相差不大。通過多方的研究分析，國內有不少板式給料在給料量、傾斜角度、鏈輪結構、拉緊裝置及啟動保護、反向逆止的可靠性等方面均較低于國外的水平，具體體現在如下：
1)國內產品的規格品種少，板式給料機僅有三種規格，輕型，中型和重型三種，中心長度基本在20米以下。
2)國內板式給料機的最大傾斜角度均在20°以下，采用的高裙板給料機。
3)國內目前板式給料的運行速度一般在0.16m/s，國外一般在0.25m/s，最高可達到2m/s，遠遠高于我國水平。
4)國內板式給料機由于結構、材料和密封件的限制，輸送物料的溫度一般不宜太高，國外公司有良好的耐熱型板式給料機，最高可達到1000℃。
綜上所述，目前國內雖然新制定的標準在輸送產量，輸送槽尺寸方面已接近國際先進標準，但如何保證高效、低能耗、高可靠性等方面還需不斷努力。在結構設計方面提出下述幾點改進。
1）采用新型驅動裝置。
減速器選用正交傳動型式，行星減速器，空心軸套裝，扭力臂安裝，如果是傾斜安裝還要帶有可靠的逆止裝置。使整個驅動裝置達到緊湊、高效和可靠的要求。
2）輸送槽的型式應多樣化、如輸送槽承載板的縱剖面可為平板型、波浪形、淺槽型圓弧型、隔板型、Z型、深槽型和深斗型等等。以適應不同物料和不同工況的要求。
3）牽引鏈條選用國家標準鏈條，力求耐磨、耐熱、壽命長、互換性好。
4）拉緊裝置用螺桿與彈簧復合方式這種張緊方式結構緊湊, 易于調節.拉緊支座采用型鋼與螺栓聯接結構, 規格系列化。
5)拉近裝置采用螺桿張緊型式。拉緊支座采用型鋼和螺栓聯接結構，外形美觀，裝拆方便。對重型和超重型拉緊裝置，增加一組彈簧，以緩沖吸振。除以上特點還有以下特點:
中、輕型板式給料機拉緊裝置的螺桿位于滑座上方，放在倒置的等邊角鋼下面部分可不受污染和損壞，重型和超重型產品的拉緊裝置，螺桿通過滑座中心。 拉緊裝置分標準型和重型兩種結構，頭、尾部軸承多采用滾動軸承。
5）頭部軸承座用螺栓垂直聯接在機架上, 改善軸承座的受力狀況。
頭部軸承座不是水平支撐在機架上，而是用四根螺栓將軸承座垂直鏈接在機架上。這樣，一方面使軸承座受力與工作拉力方向一致，改善軸承座和鏈接螺栓的受力狀況，另一方面縮小空間尺寸。
6）頭部鏈輪做成可換輪緣組合型式，尾部鏈輪采用光輪。
驅動鏈輪輪毅的材質是鑄鋼，輪毅是用高耐磨淬硬鋼制成可換齒結構，可更換，這樣可減少很多維修量，降低維修費用。另外采用偶數齒輪緣能保證鏈條與鏈輪間的穩定接觸，防止齒面產生膠合。
7）中、輕型板式給料機支承輥輪是外置式，與牽引滾子分離，有下述優點
1.便于設置導軌槽體。
2.減少牽引滾子磨損。
3.便于制造。
對重型、超重型板式給料機在機架上設置固定支承輥輪。輥輪與頭、尾部軸承座的潤滑可采用集中供油方式，保證潤滑定時、全面，為適應不同工況和不同物料特性，
近年來, 對板式給料機的需求量不斷擴大, 除了作為給料機使用外, 逐漸也用來轉運物料。從幾年來的供貨及需求情況看, 除訂貨量增大外, 也要求長度增大,板式給料機長度已達30米以上, GBL中型長度也超過20米.因此, 整體式機架已不能滿足用戶要求, 可采用分段裝配式, 即分標堆節非標準節頭節和尾節, 這樣便于制造安裝和運輸,另外尾節部分應配置受料漏斗.
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