隨著“一帶一路”國家戰略的加快推進，我國裝備“走出去”也在加速前行。商務部日前公布數據顯示，中國第一季度與“一帶一路”沿線國貿易占到全部的26%。國家發改委也表態將繼續深入推進裝備“走出去”和國際產能合作，服務經濟外交工作大局。專家表示，中國裝備“走出去”為“一帶一路”戰略的順利實施提供了非常重要的產業支持，在為沿線國家帶來好處的同時，也要走得更穩健、更高端。
國際市場看好中國裝備
國家發改委公布的數據顯示，我國裝備制造出口增速遠遠高于其它消費品出口。僅2014年，中國裝備制造業出口額高達2.1萬億元，占全部產品出口收入的17％，其中鐵路機車出口額近40億美元，占全球市場份額的10%。今年以來，中國與法國、阿根廷、南非等多個國家簽署了核電站領域的合作協議，并將在巴基斯坦承建6座核電站，同時向其出口更多的核反應堆。
除了鐵路和核電這兩張名片外，中國制造在其它領域也加快了“走出去”的腳步。目前，中國與哈薩克斯坦在鋼鐵、水泥、平板玻璃、化工、機械、有色、輕紡等產業領域也進行深度對接，已簽約28個項目，投資總額超過230億美元。
建設“一帶一路”的重大意義
實施“一帶一路”戰略，從當前和長遠來看，都具有重大經濟意義和政治意義。首先，是緩解當前需求不足矛盾的有效途徑。經過30多年的高速發展，我國經濟增長機理的一個重大變化，就是由供給約束為主轉變為需求約束為主，總需求不足已成為當前經濟運行的主要矛盾，產能過剩是需求不足的集中表現。當前經濟下行壓力加大、通貨緊縮趨勢凸顯，是需求不足帶來的結果。實施“一帶一路”戰略，可創造龐大的出口需求，向國外轉移過剩生產能力，從而增強對國內經濟發展的拉動力。
其次，是破解國內經濟長遠發展面臨的能源資源供給瓶頸的需要。周邊國家多數發展水平不高，與我國產業處于垂直分工狀態，而且能源資源豐富。同周邊國家互聯互通，建立鐵路、水運等大運量的便捷通道，有利于把周邊國家的資源優勢轉變為經濟優勢，使他們能搭上中國這列快速前進的列車，實現互利雙贏的目標。
在中國國際經濟交流中心經濟研究部部長徐洪才看來，中國裝備“走出去”之所以取得了如此積極的成效，是因為許多國家都認識到中國倡議的“一帶一路”戰略的發展前景，共同布局未來的經貿合作，通過互聯互通基礎設施的投資，為未來的經濟合作奠定堅實的基礎，這是一個巨大的發展機遇。
經濟學家宋清輝也指出，得益于中國最近10年依托協同創新實現的“厚積”式基礎，高鐵、核電等事業得到較快發展，加上我國擁有較好的性價比和國際化服務團隊，自然會受到他國青睞。
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